Klargøring til sæssonstart 2016

Som altid er der en milliard ting man godt kunne tænke sig, at få gjort iden båden kommer i vandet efter vinter opbevaring på land.

I år er de vigtigste ting på listen, forsøgt listet i prioriteret rækkefølge:

• Udskiftning og flytning af skroggennmføring til håndvask.
• Lukning af skroggennemføring til log.
• Motor service.
• Lukning af femkrone stor skade til glasfiberen på fribord.
• Skift af søgelænder.
• Slebet og olieret udendørs træværk.
• Udbedret slid skader i gennemgange til tovværk.
• Fastgørelse af geararm og permanent udbedring af kabelstyring.

Dernæst kommer:

• Skift af skroggennemføringer til ind/udløb til søtoilet.
• Skift af skroggennemføring til indløb af motor kølevand.
• Hovedafbryder forbrugs batteri.
• Hovedafbryder start batteri.
• Færdiggørelse af motor kontrol panel
• Ventilation i motorrum.

Til sidst:

• Ferskvands forsyning.
• Isolering af motorrum.
• Opdeling af dørkplade i to.
• Opbrækning af skjul under el-kasse.
• Skift af vinduer.
• Maling af cockpit.
• Maling af dæk.

Sommertogt i Nakskov Fjord

Igen i år blev det til en "sommertogt og denne gang til og i Nakskov Fjord over 21 dage.
Vejen derned gik den første dag med stort set ingen vind. Kun i ganske korte perioder fik vi en let brise.
Det gav os så mulighed for at prøve og sejle med den nye gennaker men selv den var der ikke nok vind til halvdelen af de gange vi prøvede at sætte den, og det var ellers når vi følte at nu var der, da lidt vind.
Vi fik dog øvet og det passede med ud på eftermiddagen, hvor vi i tre små kvarter havde nok vind til også fortage hurtige skift mellem sejl, som vi skiftede retninger ned gennem bøgestrømmen og i periode sejlede med støre sejlskibe for motor.

Resten af tiden måtte vi gå for motor i stegene hede. I perioder over fire timer afgangen i stegne hede, så vi begyndte at gå temperatur alarm og termometeret viste over 60 grader i motorrummet.
Det gav nogle små dyk i omdrejningerne, hvilket første gang første til lidt af et chock :)
Senere fik jeg opklaret at regulatoren automatisk lukker for brændstofstiførelsen i takt med den bliver overophedet for til sidst helt at lukke den.

Fællestur 2014

Igen i år går turen mod Smålands havet, men denne gang timet med starten på Vordingborg Festuge.

Første stop var Kalvehave med en enkelt overnatning for derefter at forsætte til Vordingbog. Så passede det med der var en lille håndfuld timers sejllads til Vordingborg, hvor vi nåede frem Mandag som er første dag i festugen,

I Vordingborg nød vi festen og den gode atmosfære i byen og havnen, vi havde godt vejr men med hårdvind da store uvejr gik forbi os i horisonten. Efter tre dages tid faldt vejret til ro og det passede meget godt med, hvor længe vi havde tænkt at være i Vordingborg.

Næste stop blev Stubbekøbing, som viste sig at være en super hyggelig og med en aktiv havn. Byen er også hjemsted for et stort motorcykel og radio museeum, dog med tryk på motorcykel og ikke så meget radio.

Se med på første del af rejsen fra Brøndby strand til Kalvehave

Søfarts regler og afmærkninger

Der skal holdes til højre i sejlrenden som er markeret med røde og grønne bøjer.
Hvis du følger sejlretningen som angivet på Danmarks kortet på den første planche vil de grønne markere styrbordsside.
De sort/gule bøjer med pilene markere på hvilken side skjulte forhindringer skal paseres.

Vær opmærksom på vige reglerne opført på plancherne kun gælder for skibe med hinanen i sigte!
Ellers skal der altid drejes mod styrbord ved skib foran på tværs.
Det gælder heller ikke, hvis man skal vige for nogen selvom de har vigepligten, da de pludselig kan komme i tanke om deres pligter. Fx overtråd vigeregel fra motorbåd styr da altid til styrbord!
Husk i sø reglementet er der ingen rettigheder kun pligter og i sidste ende har man pligt til at undgå ulykker.

Det kan anbefales at printe de to plancher ud og laminere dem så du altid kan have dem ved hånden i båden.
Du kan benytte denne pdf fil til udprint.

Fællestur 2013

Turen afgik fra og til hjemhavnen i Brøndby Strand.
Vejret var dårligt og vinden hård så vi kom sent afsted og nåede kun til Bøgeskoven som er en fantastisk privat fiskehavn.
Herfra sejlede vi til Præstø fjord hvor vi lå for svej natten over.
Tidligt næste morgen satte vi kursen mod Bøgestrømmen og havnede i Kalvehave med udsigt til Dronning Louises bro.

Det blev også til et frokoststop ved DS bøjen udfor Tærø i Ulvsund. Der skulle eftersigende være et kongeørne par som vi spejdede efter.

Ny sæsson, ny blog

Nu starter en ny sæsson sejllads og der er lagt i pipeline til en rigtig god af en slagsen med renovering af motor og 14dage i sydhavet.
Samtidig startes der op på denne blog som vil blive brugt til at dokumentere både tekniske detaljer og log samt turbeskrivelser og billeder.